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質実剛健。必要なものが過不足なく詰め込まれている。 ただし、過が少ないので好き嫌いが分かれると思われます。 過の部分を自分で作っていける事に幸せを感じとることができればお勧め。 やたらと目立ち、知らないシルビアなどに追いかけられたり、コンビニ、ガススタ、カー用品店で話しかけられるのが楽しい。 また、高速走行中に追い越し車線の車がよけてくれます。

他に無い左右Ｂピラーの５センチ差。 リアガラスの立ち上がり具合。現代の車は空力、デザインに走っていますが、この車はさすがタクシー等の利用目的なので、頭部が広いです。

とても面白い。走る、曲がる、止まるがしっかりした車。 ブレーキ性能は最近の車なんかよりいい。小回りもタクシー専用設計車なのでそれなりに利く。なによりスカイラインやローレルと同じＲＢエンジンを搭載しているのでバイパスや高速では全く不自由が無い。 しかしストップアンドゴーの多い市街地では燃費が心配。

走りは軽快。ステアリングの反応もよい。小回りがきいて、見切りもよいので狭いところでも楽に走れる。街乗りでのスタートダッシュはやや力不足かもしれない。 もともと後席の快適性重視なつくりのため、同乗者の評判がいい。 足回りはかなり柔らかく、同乗者が寝るのにはいいが、ロール、ピッチがどうしても大きくなる。

質実剛健を地でゆく車。華美な装飾や豪華な装備も無く、本当に無いと不便な装備のみ。車体の大きさのわりに車重が非常に軽く(装備が少ない故であるが…)、想像より軽快に走る。軽量なＦＲならではと感じる。７２リットルも入る大きな燃料タンクも、実用に撤した感じで好感が持てる。